高空作業車剎車片多久換一次？ 2023-10-11 11:21:35
　　就像大家所知道的那樣，所有剎車的好壞都是一輛車中的剎車片決定的，所以說剎車片就是汽車和我們的保護傘，因此我們需要定期檢查剎車片，看看是否需要更換。那么接下來就讓我來給大家說一下。　　高空作業車剎車片和剎車盤的更換時間周期不是固定的，這取決于車輛行駛路況、駕駛員踩制動踏板的頻率及力度.一般常規剎車片的更換里程是每行駛2.5萬-3萬公里左右。　　1、新手的剎車一般踩的多，消耗會大一些。　　2、自動擋比手動檔費剎車片，因為自動擋的換檔就是靠油門踏板和剎車踏板。　　一般報警會出現一個紅色的字“請檢查剎車片”.然后有個圖標，是一個圓圈，外面是幾個虛線括號包圍著的.一般出來顯示就表示接近了，需要立刻更換。　　有的老款車輛剎車片沒有連接行車電腦，而是在剎車片上安裝了一個報警的小鐵片.當摩擦材料被磨得快沒了的時候，剎車盤磨到的就不是剎車片，而是報警的小鐵片了.這時車輛會發出刺耳的金屬之間摩擦的“唧唧”聲，那就是更換剎車片的信號了。　　檢查高空作業車剎車片和剎車盤是否薄了，可以使用小手電筒進行觀察檢查，當檢查發現剎車片的黑色摩擦材制快磨損沒了，厚度為5毫米以下，就應該考慮進行更換了。　　

在操作高空作業車時需要注意些什么？ 2023-10-11 11:21:20
　　高空作業車是現在應用很廣泛的高空作業平臺設備，它的問題直接關系到高空作業工作人員的安危。現在大多數的國產移動式高空作業平臺廠家為了下降成本，都簡化產品規劃，這在很大程度上下降了移動式升降渠道的系數。　　曾經的高空作業平臺剪叉支臂的軸套都是用無縫鋼管加工而成，軸套的耐磨性差，壽數短，嚴重影響升降渠道的功能和運用壽數。而選用耐磨套的移動式升降渠道，直臂軸套的壽數延伸一倍，但因為耐磨套價格高，現在大多數的升降渠道生產廠家只在大噸位的升降渠道上運用耐磨套。　　高空作業平臺的軸銷大多是用圓鋼工而成，假如不經過熱處理，軸銷的硬度達不到要求，耐磨性和強較差。運用不經過熱處理軸銷的移動式升降臺，軸銷的壽數短，并且假如軸銷的強度離規劃要求相差時，軸銷簡單開裂，嚴重影響移動式升降渠道的運行。　　升降渠道設備呈現毛病而無法中止時采納的緊迫關掉電源的設備，假如沒有急停，在限位開關失靈或接觸器主觸頭粘住無法斷開時，升降渠道上升無法中止，那時的結果很嚴重，直接要挾到移動式高空作業平臺工作臺面上工作人員的。　　急停是移動式高空作業平臺必備的保護設備，但現在許多無良生產廠家都省掉了急停保護設備，有些廠家雖有急停按鈕，但卻沒有控總電源的接觸器，急停按鈕只能控電動機電源，當控電動機電源的接觸器主觸頭粘住時，急停按鈕根本不去，斷不開電源，仍是無法控高空作業平臺。　　移動式升降渠道金屬結構的根本資料，鋼材功能直接影響升降渠道金屬結構的強度和穩定性。現在許多國內升降渠道廠家為了下降成本，采購低于鋼材規范的非標鋼材，非標鋼材因為鋼材達不到規劃需求的強度，給移動式升降渠道的功能留下了危險。　　升降渠道的偏擺量，假如高空作業平臺的偏擺量過大、穩定性太差，元件加和安裝工精度是影響移動式升降渠道穩定性和偏擺量的重要要素，假如設備部件的加工精度和安裝精度低，各部件之間銜接配套，簡單下降升降渠道的穩定性，簡單導致升降渠道側翻。